大国无疆 第九十二章 一群德国人(2/3)

      电池对于工业领域的应用用途自然是相当广泛的，从钟表到电动车，从汽车再到飞机，许许多多的工业产品当中不可或缺的东西之就是电池。而同样作为工业产品的潜艇，不管是为了在水下潜航，还是用于潜艇内部电器设备消耗也罢，电池也自然是必不可少的。

        大概自7年柴油马达和以电池组驱动的电动机，开始分别应用于水面航行和水下航行。也就是说，当潜艇潜入水下时它的所有设备都需要电池组来提供动力包括电动机、照明灯、通信设备等等

        在欧洲大战也就是第一次世界大战期间，德意志帝国所使用的电池一般都是单艘装备最少两块电池组每块电池组由55到12o个电池组成总重从37千克不等，所有电池总重约占潜艇排水量的8%到16%，这便让那时候的潜艇能够以2节的度在水下行驶5o时或者以7节的度在水下行驶1时，高Xing能电池组所能带来的巨大战争效益开始为人们所认同与渴望。

        而自购进共和国大量技术之后，德国海军很重视的潜艇部队自然也需要换代最好的潜艇，要建造好的潜艇所需要的方方面面自然相当之多，高Xing能的电池也是其中之事实上经过德国人的不断改良和以及对自共和国所购进技术的自主消化，目前德国潜艇在装备新型电池的情况下，能在水下以5节的航航行至少8o个时，甚至能以18节的度行驶1个时，由高Xing能电池所带来的潜艇作战能力递增效益已经不是一点半点。

        剖析这些进步的背后，其实隐藏了很多关键的地方。

        众所周知，柴油动力潜艇在水下航行时电池组是提供电力的唯一能源。而潜艇电池组基本是由许多铅制电池组成，几十个或者上百个都有可能，从而具有储存大量电能的能力，且一般潜艇都是在军官寝室一下、驾驶室一下等两个位置设有两个电池室以安放必须由直流电源充电的电池组。

        耗光电能的电池必须要充电，而充电则需要直流电源电压高于电池组电压，且电池组和电源又必须正负极正确连接，在作战时特别强调快充电的背景下则一开始即以大电流充电，让电池电压为24伏，并开始释放气体，然后又以以持续电压渐减电流的方式继续充电。当电池组电压及极板密度在一个较长的时间不变的状态下，电池组充电完成。

        直流电源绝大多数情况下室一台直流电动机，该直流电动机既可以做直流电机，又可以做潜艇推进器。也就是说，当潜艇在水面航行时，直流电动机就将利用柴油引擎提供的动力开始制造直流电，供电池组充电之用，而这也是为什么未装备有不依赖空气推进系统的潜艇，往往需要潜航就需要电池有电，无电情况下就必须出水在水面航行以更换艇内新鲜空气的同时，也完成潜艇所载电池的充电。

        但往往潜艇在水面上航行，其“隐身”Xing能也就基本丧失了，很多时候潜艇被现也就是在上浮航行充电，倘若能让电池充电周期更短，甚至不用上浮至水面充电，那潜艇的“隐身”能力自然陡增，与之相对的是打击能力的倍增，所以渴求高Xing能电池也就是在对高Xing能潜艇的渴求，德国佬的意思聂健自然相当清楚。

        “诚然，你我都很清楚高Xing能军用电池组对于潜艇Xing能的至关重要Xing。电池，也就是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的一类工业产品，我们考虑电池的Xing能主要是考究它们的电动势、容量、比能量以及电阻，这其中取决于电极材料的电动势、取决于单位反应物质所能产生电量的比能量，这两者尤为关键。”

        “而当前依据您的说法，贵国在潜艇上所使用的电池应该是铅制化学电池，是依靠化学能与电能的相互转化以实现充放电，很多时候我们都知道这种电池是不能够过度放电，因为硫酸铅晶体和和Xing物质混在一起后将增加极板的电阻、导致电池的容量下降和寿命减短，但是在潜艇作战时往往需要电池提供更持续、更强劲的电能，所以我只能建议贵国，可以考虑使用铅钙合金来做板栅，这样就可以保证电池以最的浮充电流并减少添水良、延长使用寿命。”

        “又或者是采用铅锂合金来做正板栅，将自放电程度降低，如果条件允许甚至可以考虑在电池中用硅酸盐来取代硫酸液作为电解质，这将有效克服电池使用寿命短和不能大电流放电的缺陷，将来甚至还可以考虑使用镍镉电池、铁镍电池，又或者是燃料电池”

        “燃料电池？”

        不知道是不是翻译没有把两个名词翻译好，又或者是对面的德国人无法理解“燃料”和“电池”这两个之间有何分别，而略有耳闻的翻译立马用了最直接的说辞——“一种新型电池”，立刻让德国佬闭嘴，取而代之的是一种疑惑之中的好奇。

        燃料电池，顾名思义就是一种把燃料在



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