大国无疆 第十四章 成功一半与一半成功(2/4)

来给你汇报让你交代工作，这一来而去他还有多少时间和自己媳妇摆上几句？咱集团里好不容易要诞生第一对儿了，可不能让他们错过了太多。你就赶紧吧！！”张宇笑嘻嘻地对着大哥说道。

        “想不到这小子工作完成得不错，还有这原因在里面。看来咱们也得加加油了，尽量给自己找上一个好媳妇儿，爱情的力量会使我们更快完成梦想的！！一会儿我得顺便套取点经验来用用，呵呵！”感叹一声，张雨生立马放下了茶壶，叮叮咚咚地就奔上楼去要和唐贵银交接了，而张宇也立马奔赴港口接人去了。

        1913年11月20日，经过一年多疯狂建设的柳州经南宁至钦州铁路全线贯通，当呜呜作响喷发着阵阵白气的蒸汽列车拉着柳钢为铁路通车仪式特意准备的钢材，从柳州火车站向南宁飞奔而去的时候，标志着投资达到35万美金的货运主干线铁路正式竣工，轰鸣作响以示庆贺的鞭炮几乎同柳州至桂林、柳州至河池的铁路开工仪式庆贺鞭炮声汇合一体，柳钦线的竣工仪式和柳河、柳桂线的开工庆贺仪式同时达到了顶峰。

        作为回礼，钦州火车站也准备了从东南亚进口回来的橡胶作为运输物，让一列蒸汽火车长鸣着向柳州驶去，从20号这一天开始，两地之间的来往物流就再未中断过，一直伴随着西部工业的壮大与腾飞，干线铁路给予了强而有力的支持作用，当然今天仅仅是竣工仪式没人会知道这条铁路究竟会带来多少的利益和方便。

        对以亚美集团的老员工们而言，他们对于这些基建工程的竣工或开建其实已经没有什么特别的兴奋感，最能牵挂住他们的是位于柳州的特大汽车制造基地，从一开始每一个人都希望能够在自己的祖国制造出一辆汽车，无论是卡车还是轿车，每一个人都在为此不断努力奋斗。

        以大跨度结构为主体的车辆组装厂区，以坚固结构为主的燃油动力制造厂，旗下的柴油动力、汽油动力两大制造工厂已经完成了所有设备调试，但所需要的材料、电力供应量都未达到正常生产标准，尤其是电力。而生产其他部件，比如标准件制造工厂也同样如此，材料具备就是没有电能供应，众人原以为汽车制造基地会很快建成投产，但谁也没想到这一切都在破茧化蝶的刹那因为能量的问题而失去了化成蝴蝶的机会，所有人的眼球都慢慢被吸引到了修建在来宾附近的发电站去了，一直以来都被很多人忽视的东西。

        “可能是在美国呆惯了，人家都进入工业电能时代了，有充足的电力保证工业的正常生产，但我们这儿是中国，要矿石需要自己去挖、要销路需要自己去修路运输出去、要电能肯定也需要自己发电的地方！”张雨生在电能公司调度室内对着一群人说道。

        “明天电力就能输送到汽车制造基地里去，而我们的汽车也能正常开始本土制造了。但是，这次简简单单的两天线路试运行耽误汽车基地预计的投产时间，或许耽误得对了。它很直接的指出了我们目前的短处，不仅仅是材料的匮乏，更多的是能源的问题，随着以后产能的不断增加、订单雪片式飞来，我们能像在美国那边一样吗？增加机器设备扩大生产线产能，甚至再开条生产线就是了。但，在这儿我们需要考虑到更多的东西！”

        当着众人的面，张雨生承认了自己的过失。俗话说态度决定命运，细节决定成败。当初张雨生明显是低估了国内现实的残酷，不仅比他想象的差而是更差，所以才有了有一些东西出现预算的不足，然而电力这东西不比其他东西，缺了不能短时间内补上，而自己能炼钢、炼铝、制造各种橡胶制品，所有的汽车制造所需材料都能自行生产，但就是这电力问题却不是轻而易举就能褪去的。

        “目前的电厂发电量足够供应我们的电能需求，但我们不得不考虑到未来的一些情况。集团目前的规模过于庞大，所以我打算缩减编制，让美国方面的事业独立出来，国内另行组建管理机构，包括组建一个单独集团这个方法。”

        处理完电力的问题之后，汽车制造基地肯定是可以正常投产的，但其中让人兴奋的感觉很快被脖子上套紧的电能限制消失殆尽，不能敞开膀子开畅快地表达心中的激情的众人，只好服从安排分成了白昼两班，合理地使用这有限的电能供应。回柳州的路上，张雨生就开始围绕着这个问题和小弟探讨开来。

        “的确，集团的规模归于庞大了。美国方面其实和国内基本没什么直接联系，而国内不仅有水泥、钢铁、运输、矿山、汽车制造、服装等等企业，甚至包括了庞大的工程建设队伍，依靠美国那边的行政班子，用着那边的管理理论肯定不会适合国内的现实情况。整合集团资源，单独设立一个国内管理机构势在必行！！”

        “我也是这个意见，国内的众多企业不妨以单独一个集团而管辖，美国那边和这边独立开来才能更好的发展和壮大，而国内也能减少依赖性，反正奶是一时半



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