足球豪门 第81章 这人生，够彪悍的!(2/3)

新森林国家公园，前往三十多公里外的英国南海岸另外一座海港城市，普尔。

    司机和龙五坐在最前排，杨欢和凯什?哈里斯坐在后排左右两座，中间隔着扶手和杯座。

    “英国的车总给人一种很独特的味道。”杨欢坐进劳斯莱斯里，感觉有些不同。

    他现在有四辆车，宝马x6m，捷豹、路虎揽胜和宾利慕尚。

    这四辆车里就有三辆英国品牌的豪车，还有一辆宝马最尖端的x6m。

    四辆车他轮着来，有的时候自己开，有的时候让孙越或者龙五开，每天换一辆，感觉英国车确实比较舒适，不管是外观还是内饰，都比较高档奢华，而宝马就相对走运动风格。

    “有一种独特的贵族气息。”凯什?哈里斯笑着说道。

    这也是汽车业界公认的，几乎所有最顶端的豪华车都是英国品牌。

    “其实很多人都说，英国的造车工艺已经不行了，远远落后于美国以及后来的日本和德国。”

    杨欢嗯了一声，他也听说过很多这方面的传言。

    “但是，在业界里有一句话，你让德国人、日本人，或者是美国人去造车，他们都造不出捷豹、宾利、劳斯莱斯和阿斯顿马丁。”

    杨欢听了之后，还以为凯什?哈里斯是在为英国汽车行业洗白，呵呵笑了起来。

    “但是你看看，你们英国的那些豪华车品牌，这些年可都不好过，甚至‘混’得一个比一个还凄惨，基本上都被收购殆尽了，压根就不是你们英国人持有。”

    凯什?哈里斯点头，却反问了一句，“可没有英国人，他们造不出这种味道的豪车。”

    半个多小时的旅途，总是要找点话题的，于是凯什?哈里斯继续说下去。

    “所有人都说，代表造车工艺的最高水平，意大利的车身，而英国就是发动机和底盘调校。”

    “你再去数一数，几乎全世界最著名的汽车制造商，在英国都有他们的设计中心和研发中心，他们的发动机在英国设计和研发，他们的汽车工业设计很多也都在英国，尤其是那些顶级豪华车，所以，那些说英国造车工艺不行，都是扯淡。”

    这么一说，杨欢倒是明白了。

    英国的设计确实是相当厉害，英国前首相撒切尔夫人甚至曾经说过一句话，英国可以没有首相，但不可以没有设计师。

    这里的设计师就包括时装、汽车等各个行业和领域的设计师。

    哦，苹果的首席设计师乔纳森?艾维也是英国人。

    按照凯什?哈里斯的说法，英国的制造业确实是不行了，但创意型产业却还是相当牛‘逼’的。

    “欢少爷。”凯什?哈里斯看向杨欢。

    “嗯？”

    “你们中国这几年，奢侈品行业的发展势头是越来越猛，以中国为首，包括印度、巴西等国家和地区，已经逐渐追上了欧美，成为了各种奢侈品行业销售的重点区域。”

    “但是这几年，先是有美国次贷危机，后来又有欧洲的欧债危机，两大危机让整个欧美的一系列高端产业，尤其是奢侈品行业都陷入了崩溃状态，很多品牌甚至因此而破产倒闭，更多的是在苦苦支撑。”

    杨欢不得不承认，凯什?哈里斯的分析还是很有眼光和见地的。

    “有没有兴趣投资奢侈品？例如游艇、汽车、时装、葡萄酒等等，这些在中国的发展势头都非常的迅猛，而在欧洲，却是绝佳的抄底时机。”

    杨欢一听，真来了兴趣，奢侈品，这可是暴利行业。

    “有多好？”

    凯什?哈里斯知道杨欢感兴趣了，呵呵笑道：“就好象刚刚被你告上法庭的那家阿斯顿马丁，虽然在汽车领域里是天之骄子，地位高不可攀，号称跑车中的劳斯莱斯，可随着金融危机和欧债危机的到来，过去几年业绩暴跌，现在负债累累，保守估计，市值不会超过四亿英镑。”

    “更重要的是，阿斯顿马丁整个造车产业链非常完整，从设计研发到生产和售后维护，都非常完善，而且拥有很多连奔驰和宝马都非常渴望拥有的，独特的造车技术和理念。”

    杨欢默默的听着，但没有发表意见。

    “我还从一些途径得到消息，法国那边有多家葡萄酒庄打算出售，其中就有一家可遇而不可求，曾经一度享誉全球的三级名庄，售价却不会太高。”

    “还有像英国皇家珠宝时装百年品牌阿斯普雷，意大利游艇公司法拉帝，等等，这些都是非常有价值的，过去可望而不可求的顶级名牌，可现在统统陷入危机。”

    凯什?哈里斯只能说，次贷危机和欧债危机，对整个欧美的经济冲击是在太大了



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