足球豪门 第673章 有问题(2/3)

气，“我收到消息，在你跟莫拉蒂最后一次见面的三天后，莫拉蒂就跟对方接触了，之后的一周，双方的谈判团队频频接触。”

    “代表国际米兰进行的谈判的是米兰本土的cg律师事务所，拉扎德银行负责金融评估，而我查过，代表神秘买家的律师事务所来自英国，但却是通过这家律师事务所在意大利的合作伙伴参与谈判，而负责金融评估的则是英国著名的足球投资银行凯什·哈里斯投资银行。”

    托希尔听得都有些乍舌，这家伙到底是干什么吃的？竟然连这么机密的事情都打听得到？

    杰森·莱文却似乎对此早就习以为常了，“通过英国律师委托意大利本土律师来做，这不奇怪，通过凯什·哈里斯投资银行来完成，也很正常。”

    “对！”斯蒂文点头一笑，“对方也是一个厉害角色，将整个意大利的媒体和记者都耍得团团转，可到头来，没有人知道他们到底什么来头。”

    “但我有一个问题！”杰森·莱文又问道，“特隆凯蒂·普罗维拉手中的股份，他是怎么买到的？”

    特隆凯蒂·普罗维拉是倍耐力的主席，同时也是国际米兰的第二大股东，持股不多，但跟莫拉蒂关系非浅，之前托希尔就通过家族向特隆凯蒂施加压力，后者也表示，只要托希尔拿下莫拉蒂的股份，他手中的股份也愿意卖给托希尔。

    值得一提的是，一个是做轮胎的，一个是搞石化的，所以过去这些年来，特隆凯蒂跟莫拉蒂家族之间的生意往来也是非常密切，当年莫拉蒂收购国际米兰，特隆凯蒂就出力不小，所以过去这几年，倍耐力一直都是国际米兰的赞助商。

    “好问题！”斯蒂文呵呵一笑，“最近这几年，倍耐力发展明显不如预期，虽然不至于亏损，但眼看着竞争对手越来越强大，倍耐力也担心自己的市场份额被侵蚀，所以他一直都想要发展亚洲市场，所以他们很乐意赞助在亚洲具有相当知名度的国际米兰。”

    说到这里，斯蒂文又看了一眼托希尔，“同样的道理，他也支持我们收购国际米兰，因为我们收购国际米兰后，一定会大举开发亚洲市场，这跟他们的战略相符。”

    杰森·莱文和托希尔对视了一眼，都齐齐点头。

    斯蒂文的这一番分析合情合理。

    “我了解过了，特隆凯蒂之所以愿意卖掉手中的股份，有两个方面的原因，一个是对方经营国际米兰和开发亚洲的计划他让非常的动心，甚至特隆凯蒂答应，只要国际米兰今年拿到欧战资格，从下个赛季开始，提升球队的赞助费。”

    这一下可就让杰森·莱文和托希尔都有些吃惊了。

    就凭这一套计划，就能够特隆凯蒂承诺提升球队的赞助费？

    这家伙到底是什么来头？

    “我收到的第二条消息就是，倍耐力即将拿下了阿斯顿马丁的合作订单！”

    “阿斯顿马丁？”杰森·莱文就有些奇怪了。

    这跟阿斯顿马丁有什么关系？

    斯蒂文点头一笑，“自从阿斯顿马丁被来自中国的财团收购之后，大举进军中国和亚洲市场，销量也是节节攀升，尤其是在推出了拉贡达这块子品牌，推出了豪华轿车和跨界车后，销量暴增，尤其是中国市场。”

    “之前我看过媒体报道，阿斯顿马丁在二零一三年的前半年，在中国就卖出了破万辆，预计全球将超过三万辆，全年破五万辆，比去年翻了一翻，而去年又比前年翻了一翻，而且今年下半年，阿斯顿马丁的中国分公司将正式投入运营，年产量将突破十万辆。”

    “外界对阿斯顿马丁的销量也非常看好，现在订单非常多，只是生产能力跟不上，一旦生产跟上来了，年销量破十万，甚至更高，也是完全有可能的，所以几乎所有的轮胎企业都非常重视跟这块顶级豪华汽车品牌的合作，倍耐力也不例外。”

    对于阿斯顿马丁的复活，杰森·莱文和托希尔也都是有所耳闻。

    通过过去三年的运作，阿斯顿马丁不仅仅成功的实现了复活，还推出了子品牌拉贡达，一举拓宽了车型和市场，而且每一辆车的平均售价在二十万欧元左右。

    也就是说，如果阿斯顿马丁真的在上半年就卖出了三万辆的话，那他们的营业额就超过六十亿欧元，而按照媒体报道的，阿斯顿马丁那高达百分之三十五的毛利率，也就是超过二十亿欧元的毛利润。

    “天啊，难怪那个中国土豪敢来意大利大肆挥洒金钱，到处收购了，原来……”

    同样是富二代，托希尔早就对不久前，杨欢亲临意大利所引起的那一股旋风而很是羡慕嫉妒恨，如今想来，人家确实是有炫耀的资本。

    换作全世界任何一家汽车制造商，有这么高毛利润的，卖不了那么多车，能卖那么多车的，根本没办法维持这



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